Trekendeshi i Bermudeve54.25

Trekendeshi i Bermudeve

Faqja 1 e 11 1, 2, 3 ... 9, 10, 11  Next

Shiko temėn e mėparshme Shiko temėn pasuese Shko poshtė

Trekendeshi i Bermudeve

Mesazh  FM prej 09.05.08 23:31

TREKENDESHI I BERMUDEVE



Termi trekendesh ka lindur nga forma qe ka hapesira ku ndodhin fenomene te pashpjegueshme. Ne nje linje te drejte nga Miami (Florida) ne Porto Rico dhe perseri nje tjeter linje nga Porto Rico ne ishujt Bermude, linje qe me pas rikthehet nga Bermudet ne Miami, te treja me nje gjatesi prej 1000 Miljesh seicila formohet ai qe eshte quajtur prej shume vitesh Trekendeshi i Bermudeve.

I ashtuquajturi trekendesh eshte bere objekt i nje sere shkrimesh sensacionale dhe i zhdukjeve te mistershme si dhe disa anomalive qe eshte pothuajse e pamundur te shpjegohen shkenceritsht apo brenda koncepteve tona per fiziken, kimine dhe vete kohen apo materien ne te.

Rasti zyrtar qe e shnderroi trekendeshin ne nje nga fenomenet me te mistershme dhe te frikshme te globit eshte ai i vitit 1945 me te famshmen Skuadriljen e 19. Ne daten 5 dhjetor te vitit 1945, 5 bombardues te rende te tipit Avenger rreth mesdites nisen nga baza ushtarake e Fort Lauderdale, Florida, per nje fluturim stervitor. Koha paraqitej mese e pershtatshme per nje fluturim te tille dhe ekuipazhi pervec nje piloti te ri, ishte me eksperience te mjaftueshme duke patur seicili te pakten 400 ore fluturimi.

Mbas pothuajse 2 oresh nga nisja e tyre, u kap nje mesazh qe mendohet se ka qene midis komandantit te skuadriljes dhe njerit prej piloteve i cili i thoshte qe kishte humbur orientimin. Instrumentat nuk funksiononin ndersa edhe vete komunikimi midis tyre kishte nderhyrje te forta ne frekuence. Mesazhe te shkeputura u vazhduan u kapen nga kulla e kontrollit ne Fort Lauderdale, Florida, dhe po ashtu nga disa drejtues anijesh te vogla private te ndodhura ne afersi.

Nga permbajtja e tyre kuptohet qe te gjithe kishin humbur orientimin, instrumentat keqfunksionin nga nje lloj nderhyrje e forte magnetike dhe vizibiliteti ishte pothuajse zero. Me pas sinjalet u nderprene dhe vetm heshtje. Nga Fort Lauderdale u ngrit nje avion kerkimi dhe fill mbas tij nje tjeter ne nje distance kohore te shkurter.

Kur avioni i pare ju afrua trekendeshit dhe ai zhduk ne nje re te bardhe (nga e cila nuk doli me kurre) ne kullen e kontrollit u kap nje mesazh qe thoshte Mos hajde mbas meje, o zot kjo nuk eshte tokesore....

Mbas ketij mesazhi avioni i dyte i kerkimit u kthye ndersa i pari u zhduk si te tjeret per te mos u gjetur me kurre. Cdo perpjekje per te gjetur ndonje gjurme nga skuadrilja e avioneve rezultoi e kote por fakti me trondites per kerkuesit ishte ai qe nuk u gjet asnje gjurme e vetme vaji motorash gje qe ndodh rendom ne raste rrezimesh ne det, ose ndonje nga objeket e vete avioneve ndonje xhakete shpetimi ose gjera te tjera te kesaj natyre.

Cdo gje dukej sikur ishte perpire nga uji.

Arsyeja pse u zgjata me kete "aksident" ka te beje me faktin qe prej asaj dite fama e trekendeshit mori perpjestime te medha dhe njohu nje lloj zyrtarizimi ndonese nga organizma te caktuara te qeverise amerikane, fenomeni kishte disa kohe qe po studiohej.

Qe prej asaj dite numri i raportive per zhdukje anijesh dhe aeroplanesh si dhe varkash te volga apo anijesh te medha eshte rritur ndjeshem. Nisur dhe nga kurajo e njerezve per te folur dhe me ne fund thyerja e heshtjes prej disa nga deshmitareve qe kane perjetuar situata te ndryshme brenda trekendeshit, lista e zhdukjeve fatkeqesisht eshte pasuruar ndjeshem.

Studiues te ndryshem te te gjitha fushave, fizikante, kimiste, oqeanologe, gjeologe, arkeologe etj i kane kushtuar jeten dhe pasionin e tyre studimit te ketij fenomeni dhe sot e kesaj dite ndonese kane dale shume teori per ate qe mund te ndodhi ne trekendesh, asnjera prej tyre nuk mund te quhet e provuar teresisht.

Nje prej tyre nga me prestigjiozet Carls Berlitz (seminarin e te cilit pata fatin ta degjoja ne Itali ne mars te vitit 1993) i cili eshte autor i shume librave per kete fenomen (njeri prej tyre i perkthyer edhe ne shqip Pa Lene Gjurme) ka mbledhur informacionin me te madh qe ekziston per trekendeshin duke e koordinuar punen e tij dhe me te famshmin ufolog Dr Carl Sagan apo Stanton Friedman dhe Allen Hynek si dhe me studiues te tjere te fushave te materies dhe fenomenve natyrale.

Ne nje pamje te pergjithshme per ate qe ndodh ne trekendesh ata kane dale me nje teori qe deri tani eshte nga me te qendrueshmet. Ana me pozitive e ketij studiuesi, ne ndryshim me shume te tjere eshte qe ai merr ne konsiderate cdo lloj teorie te paraqitur nga shkenctare te ndryshem madje i perfshin ato ne referimet e tij ne te gjithe auditoret e botes.

Me pak fjale gjeja me e zakonshme qe verehet ne Trekendesh nga anijet dhe sidomos nga avionet eshte ndryshimi i papritur i kohes. Nga nje pamje e qarte dhe nje qiell blu, papritur cdo gje shnderrohet ne nje mjegull te dendur ne nje te ashtuquajtur White Out qe nga pilotet shpjegohet si bashkimi i qiellit me ujin ne kuptimin e orientimit, pra mjegulla eshte kaq e denduar sa nuk arrin te shquash ku mbaron ajri dhe fillon uji.

Kesaj i shtohet edhe mosfunksionimi i plote i instrumentave magnetike si rezultat i nderhyrjeve shume te forta qe shmangin cdo lloj orientimi si dhe humbja pothuajse e plote e komunikimit si rezultat i daljes jashte perdorimit te aparaturave. Nje gje tjeter qe deshmohet rendom eshte dalja papritur e disa reve ne forme konike dhe ne momentin kur pilotet jane futur brenda tyre, eshte deshmuar qe per disa caste kane provuar nje lloj ndjesie sikur kane humbur gravitetin.

Nga disa pilote te forcave ajrore amerikane gjate nje stervitje ne kohen e krizes se raketave ose sic njihet nga te gjithe si konflikti kuban, eshte deshmuar qe jane "kapur" nga nje re e tille dhe ajo qe kane perjetuar eshte sa e mrekullueshme aq dhe misterioze dhe e frikshme.

Ne momentin qe grupi i avioneve futet ne re, humbasin komunikimin me kullen e kontrollit, instrumentat fillojne te keqfunksionojne dhe ajo qe i shtangu me shume ishte humbja e gravitetit si dhe pamja qe kishin para syve. Ne momentin qe u futen ne re e cila nga larg dukej e nje permase te vogel, qielli ishte i paster dhe shume i qarte. Ndersa ne momentin qe futen brenda rese ajo nuk kishte te mbaruar dhe cuditerisht ndryshonte forme duke u rrotulluar brenda vetes me shpejtesi.

Nga te gjithe pilotet pamja e brendeshme e rese pershkruhet si ne ngyjuren e aluminit dhe qe zgjatohej ne formen e tunelit. Ne fund te tunelit shikohej toke, po nje pamje shume e vecante per pilotet qe e njihnin mire ate zone te bregdetit. Ne momentin qe skuadrilja del nga reja, rifitohet komunikimi me radio, busulla fillon funksionimin por ajo qe ishte me shokuesja ishte qe te gjithe avionet kishin pershkuar nje distance prej me shume se 1500 miljes ne nje hark kohor prej 15 minutash.

Gje e pamundur per teknologjine tone pa harruar qe edhe sasia e karburantit te harxhuar ishte ajo qe zakonisht perdoret per nje fluturim rreth 100 mile. Per te mos harruar qe grupi i piloteve e pa veten e tyre shume shume largt destinacionit dhe per kete arsye ata nuk mund te njihnin bregdetit qe pane gjate kohes qe ishin brenda rese. Natyrisht kjo deshmi eshte e atyre fatlumeve qe i kane perjetuar gjera te tilla brenda Trekendeshit dhe kane dale gjalle prej tij por shume te tjere jane zhdukur pa lene gjurme.

Te kthehemi tek Berlitz dhe tek teorite e tij. Ai mbeshtet fort teorine qe ne zonen e trekendeshit ka nje shmangie te forte magnetike qe krijon nje lloj deformimi kohor si dhe dimensional (sipas koncepteve tona per dimensionin dhe njohurite qe kemi per ekzistencen e vetem 3 prej tyre).

Nje lloj force e pashpjegueshme ndodhet brenda trekendeshit, force e cila shpesh here shperthen duke thithur anije, aeroplane dhe njerez per te mos i kthyer me kurre. Nese keta fatkeq ne nje menyre ose tjetren perfundojne ne nje dimension tjeter apo ne nje bote me te mire, atehere le ti urojme qe te kthehen nje dite dhe te na tregojne per ato qe kane pare.

Eshte marre shume ne konsiderate edhe teoria e ekzistences ne trekendesh te nje lloj StarGate, ose nje lloj porte per te kontaktuar bote te tjera. Nga te gjithe njihet teoria e famshme e kontiniumit hapesire-kohe por brenda trekendeshit kjo duket sikur nuk para perfillet. Me pak fjale disa nga ligjet e fizikes qe ne njohim aty nuk perfillen. Shume anije kane humbje ne kohe, disa prej tyre pershkojne distanca qe nuk i justifikon as koha e shpnezuar, as karburanti dhe as teknologjia tokesore.

Shume prej tyre deshmojne per nje beteje te vertete magnetike brenda Trekendeshit te Bermudeve qe shoqerohet me shperthime te forta elektrike, eren e squfurit qe eshte e zakonshme gjate shperthimit te rrufeve si dhe pranine e mjeteve te panjohura nga teknologjia jone UFO dhe USO (Unidentifying Sea Object).

Per nje stuhi te tille magnetike ka deshmi dhe nga kronikat e Kristofor Kolombit ne nje nga udhetimet e tij brenda trekendeshit ku gjate nje stuhie magnetike ai humbi 6 nga anijet e tija te ngarkuara me ar dhe me sende te tjera te vyera.

Shume here jane deshmuar pamje te ufove ne kete zone sidomos gjate stuhive te tilla magnetike po ashtu dhe pamje te ufove qe zhyten me shpejtesi te ma imagjinueshme nen siperfaqen e oqeanit pa bere piken me te vogel te zhurmes dhe pa lene asnje gjurme ne uje.

Nje fenomen i tille eshte pare me shume ne Detin e Sargaseve, pjesa veri lindore e trekendeshit aty ku dhe aktiviteti magnetik eshte me i madhi. Disa studiues e lidhin veprimtarine e madhe magnetike ne kete zone si rezultat i efektit qe krijohet nga sistemi i propulsionit qe perdoret nga UFO dhe duke qene se pamja e tyre brenda trekendeshit deshmohet pothuajse nga te gjithe, kjo teori mbeshtetet si nga me te fortat per fenomenin. Shmangiet e pashpjegueshme ne kohe, ne distanca dhe crregullimi teresor i te gjitha aparaturave eshte gjithmone i pranishem.

Disa studiues mbeshtetin teorine e ekzistences se Atlantides ne zonen e trekendeshit. Te gjithe kemi degjuar per kontinentin e humbur (do bej nje shkrim me vone per kete gje) por edhe kjo teori eshte e lidhur me nje aktivitet jashtetokesor pasi mendohet qe nese kontinenti i fundosur eshte brenda trekendeshit atehere ai ne nje menyre ose tjetren ka lidhje me nje teknologji te panjohur nga shkenca jone dhe qe smund te shpjegohet tjeter vecse me nje prani aliene.

Te shkruash per Trekendeshin e Bermudes natyrisht do duheshin mijera faqe per te thene cdo gje qe dihet apo supozohet. Ajo qe ka me shume rendesi eshte qe cdo gje deri me sot nuk mund te provohet shkencerisht. Fenomenet qe ndodhin akoma nuk mund te kuptohen nga shkenca jone dhe sidomos nga botekuptimi jone per dimensionet dhe perkuljet e kohes.

Teoria e fundit qe po mbeshtetet nga nje grup shume brilliant shkenctaresh eshte ekzistenca e tuneleve ne hapesire qe mundesojne shkurtimin e distancave midis planeteve, sistemeve diellore dhe vete galaksive. Trekendeshi me fenomenet qe ndodhin eshte nje prove per kete teori. Plus teoria tjeter per ekzistencen e nje dimensioni te katert te cilin ne akoma nuk mund ta emerojme sepse koncepti jon eshte vetem 3 dimensional. Pra lartesi, gjeresi dhe gjatesi.

Cdo gje tjeter jashte ketij trinomi akoma nuk te perceptohet nga te gjithe sepse eshte jashte botekuptimit tone per ambjentin qe na rrethon.

Sic e thashe me siper qeveria amerikane (e shquar per fshehje informacioni apo per tendence keqinformimi) e ka anashkaluar te pakten zyrtarisht ate qe ndodh ne trekendesh por nga ana tjeter ka filluar prej shume kohesh te studioje fenomenin, majde shume me perpara sec mund te mendohet.

Rasti me tipik eshte ai i te ashtuquajtures Eksperimenti i Filadelfias i bere ne vitin 1943. Nepermjet krijimit te nje rryme te forte magnetike u arrit transportimi brenda casteve i nje destrojeri te marines amerikane nga Philadelphia, Pennsylvania, ne Norfolk, Virginia.

Anija USS Eldridge me nje ekuipash prej disa dhjetra vetesh u teletransportua brenda disa casteve ne nje distance qe do ti duheshin ore te tera navigimi. Fatkeqesisht eksperimenti pati pasoja shume te renda per ekuipazhin te cilet gjate teletransportimit u kthyen ne nje gjendje transparente dhe te temerruash shikonin gjymtyret dhe pjeset e tjera te trupit te beheshin te padukshme.

Shume prej tyre paten probleme mendore, disa vdiqen nga shkaqe te panjohura dhe disa u mbyllen neper institucione speciale dhe kur dolen prej andej, askush nuk deshironte me te fliste per ate qe kishte ndodhur. Cdo gje u mbulua nga heshtja dhe konspiracioni dhe duket sikur qeveria amerikane e ka nderprere kete eksperiment.

Per te mbyllur kete shkrim dua te shtoj nje tjeter fakt shume te cuditshem. Ne te njejten forme dhe ne te njejten zone, vetem se ne anen tjeter te globit tokesor ekziston nje tjeter trekendesh ne detin e Japonise qe quhet Trekendeshi i Djallit.

Cdo gje ketu ndodh ne te njejten menyre si ne trekendeshin e Bermudeve dhe fenomeni duket te jete i njejte perfshi zhdukjet dhe anomalite e tjera. Mbas nje studimi te detajuar rezultoi qe te dy trekendeshat perputhen plotesisht vetem se ne ane te kunderta te globit.

Nga Darius

FM

1187


Mbrapsht nė krye Shko poshtė

Misteri i Trekėndėshit tė Bermudės

Mesazh  FM prej 26.05.08 2:28

Misteri i Trekėndėshit tė Bermudės

Avionėt dhe anijet qė zhduken nė shumė raste nuk lėnė asnjė gjurmė. Zhduken nė kuptimin e vėrtetė tė fjalės

Trekėndėshi i Bermudeve: Ēfarė ndodh

"Trekėndėshi i Bermudeve" (apo Bermudės) ėshtė njė emėr konvencionalisht i njohur pėr tė treguar zonėn e Detit tė Karaibeve qė pėrfshin Ishujt Bahamas, Ishujt Bermude, Porto Rikon dhe Kubėn. Bėhet fjalė pėr njė vend misterioz dhe njėkohėsisht famėkeq, pėr shkak tė fenomeneve tė zhdukjes dhe tė ndėrhyrjeve qė ndodhin.

Protagonistė janė pilotėt e avionėve dhe tė anijeve, tė cilėt shpesh kanė vėrejtur se me tė hyrė nė kėtė zonė busullat ēmenden dhe sinjalet e radios humbasin. Ėshtė si tė hysh nė njė botė tjetėr, nė njė dimension tjetėr. Pastaj, nė mėnyrė tė papritur, gjithēka qetėsohet dhe kthehet si mė parė. Kurse herė tė tjera, avionė dhe anije qė kalojnė atje janė zhdukur nė kuptimin e vėrtetė tė fjalės.

Zhdukjet janė verifikuar nga '800 nė vitet '70 tė '900-ės, por nė realitet Kristofor Kolombi nė '400-ėn e kish vėrejtur tashmė personalisht ekzistencėn e energjive tė ēuditshme nė vend.

Njė rast veēanėrisht domethėnės ka ndodhur nė vitin 1963, kur dy avionė, pa u pėrplasur njėri me tjetrin, do tė rrėzoheshin njėkohėsisht. Nė realitet, anomali nė kuptimin e vėrtetė tė fjalės nuk janė dhe aq zhdukjet sesa mungesa e mbeturinave.

Avionėt dhe anijet qė zhduken nė shumė raste nuk lėnė asnjė gjurmė. Zhduken nė kuptimin e vėrtetė tė fjalės. Pėr kėtė ekzistojnė dėshmi tė shumta. Pėr shkak tė kėtyre ndodhive misterioze, trekėndėshi i Bermudeve ėshtė quajtur edhe "Trekėndėshi i Djallit" ose "Trekėndėshi i Mallkuar".

Trekėndėshi i Bermudeve dhe mbeturinat e mbytura: Studimi i Ēarlz Berlicit

Ēarlz Berlici ėshtė njė studiues arkeologjie qė ka kryer eksplorime nėnujore. Nė librin e tij "Atlantida kontinenti i tetė" (1984) i kushton njė kapitull tė tėrė Trekėndėshit tė Bermudeve, tė titulluar "Mbeturina tė mbytura nė Trekėndėshin e Bermudeve".

Nė kėtė libėr, Berlici pėrcjell dėshmitė e disa marinarėve tė cilėt kanė vėrejtur nga lart ndėrtime tė mbytura nė kėtė zonė. Ka mundėsi qė tė ekzistojnė mbeturina tė mbytura?

Ēfarė misteresh fsheh Trekėndėshi i Bermudeve?

Nė konferencėn "Mite dhe realitete tė Atlantidės" ėshtė thėnė se nėn ujėrat e oqeanit, pikėrisht nė zonėn e Trekėndėshit tė Mallkuar, gjendet njė piramidė misterioze, ndoshta me origjinė atlantidase, e cila rrezaton njė energji tė fuqishme. Ėshtė kjo energji ajo qė shkakton zhdukjet dhe qė i ēmend busullat dhe mjetet e tjera tė komunikimit?

Nė librin e tij, Berlici flet pikėrisht pėr kėtė piramidė, bile na thotė diēka mė shumė. Jo vetėm qė do tė ishte vėrtet piramida, por se do tė kishte mbeturina arkitektonike nė kuptimin e vėrtetė tė fjalės, midis tė cilave njė mur me origjinė tė dukshme njerėzore.

Kėto rrėnoja u pėrkasin 12 mijė viteve mė parė, nė mos mė shumė, edhe pse natyrisht shkencėtarėt kėmbėngulin qė t'i deklarojnė se kėto mbeturina janė "natyrore".

Me kėtė "qytet" tė mbytur ėshtė marrė Doktori Menson Valentin, qė pėr 25 vjet me radhė ka studiuar dhe shqyrtuar zonėn nėnujore nė fjalė. Doktor Valentini ėshtė paleontolog, gjeolog dhe arkeolog nėnujor, pse jo dhe speleolog amator dhe pilot avionėsh.

Gjatė njė interviste tė bėrė me Berlicin, ai ka deklaruar: "E gjithė zona e Bahama Benksit, gjatė akullnajės sė fundit, ndodhej sipėr nivelit tė detit dhe u mbyt nga shkrirja e mėtejshme e akujve. (...)

Nė tė gjithė zonėn e Biminit ka njė suksesion tė vazhdueshėm skemash dhe modelesh arkitektonike, katrore dhe katėrkėndore, tė cilat pėrbėjnė konturet dhe dimensionet e atij vendi qė ndodhet nėn ujė. Mirėpo e gjitha kjo mė bindi se dikur zona ishte e banuar nga popuj tė lashtė. [...]

Nė shkretėtirėn e Naxkas nė Peru kam parė figura gjeometrike me pėrmasa tė ndryshme, tė cilat pėrbėjnė provėn e pranisė sė lashtė tė njeriut nė kėtė lokalitet dhe shumė figura tė tilla janė tė ngjashme me modulet e Bahama Benksit".

Duke vazhduar pėr sa i pėrket qėndrimit tė shkencėtarėve: "Jam i bindur se motivi sipas tė cilit shumė shkencėtarė hezitojnė apo deri refuzojnė pėr t'i vizituar kėto dhe rrėnoja tė tjera misterioze dhe enigmatike, ėshtė pėr t'u kėrkuar nė faktin qė kanė frikė se duhet tė vėnė nė diskutim teoritė e tyre, shpjegimet e tyre sempliciste. [...] Preferojnė tė vazhdojnė t'i konsiderojnė shumė rrėnoja e statuja si kapriēo tė natyrės".

Pyetjes sė Berlicit: "Cili popull mund t'i ketė ndėrtuar kėto rrugė apo mure?", Doktor Valentini i ėshtė pėrgjigjur:

"Tė njėjtit njerėz qė kanė bėrė sferat e mėdha tė Amerikės Qendrore, kokat e gurta tė Tehuantepekut, platformat e mėdha mbėshtetėse tė tempullit tė Baalbekut nė Liban dhe tė atij tė Maltės nė Mesdhe, e njėjta racė qė ka ndėrtuar Stonhenxhin nė Angli dhe muret ciklopike tė Saksahuamąnit dhe tė Ollantajtambos nė Peru, menhirėt dhe rrugėt e gurta tė Bretanjės dhe rrėnojat kolosale tė Tiahuanakos nė Bolivi, dhe statujat e Ishullit tė Pashkėve - njė racė parahistorike qė ishte nė gjendje tė spostonte, pėrpunonte dhe realizonte blloqe gurėsh gjiganteske, sipas sistemesh dhe metodash qė vazhdojnė tė mbesin mister pėr ne njerėzit modernė".

Energjia e kristalit dhe fuqia piramidale

Pėr tė kuptuar mė mirė se nga vjen energjia e rrezatuar nga kjo piramidė, duhet tė marrim nė konsideratė faktorė tė tjerė. Nė artikullin e tij "Perandoria e diellit", Pablo Ayo flet pėr njė kristal qė duhet tė ndodhet nė brendėsi tė kėsaj piramide.

Ja se ēfarė shkruan studiuesi: "Sipas sensitivit Edgar Cayce, nė bazėn e teknologjisė atlantidase ishin disa kristale, struktura atomike e tė cilėve duhej modifikuar pėr tė ndriēuar dhe pėrcjellė sasira tė mėdha energjie tė absorbuar nga toka, deti, dielli dhe nga yjet, si njė lloj Vale Tesla e stėrmadhe.

Shpesh kėto kristale ndodheshin nė brendėsi ndėrtesash tė ngjashme me tempuj, tė studiuara pėr tė rritur potencialin e kristaleve.

Fantazi? Jo tamam. Nė vitin 1970, njė ekspeditė zhytėsish amerikanė qė po eksploronte nė ujėrat e Ishujve Bahamas, nė kėrkim anijesh tė mbytura, u ndesh me njė qytet tė mbytur, tė gjatė kilometra tė tėra.

Doktor Rei Braun, i cili ishte midis zhytėsve, gėrmoi midis rrėnojave njė piramidė qė "shkėlqente tamam si pasqyrė".

Disa dhjetėra metra nga maja e piramidave ndodhej njė hapje qė ēonte nė njė dhomė tė brendshme, nė tė cilėn Brauni pa nė ujin e pistė e tė kripur njė kristal tė madh tė mbajtur nga dy duar metalike.

Zhytėsi kurajoz e mori kristalin dhe e nxori nė sipėrfaqe. Brauni e posedon akoma sot atė dhe pohon se kur e merr nė dorė kėtė kristal tė rrumbullakėt - nė brendėsi tė tė cilit ravijėzohen forma piramidale - ndjehet njė "vibracion shumė i fuqishėm, por ndoshta ėshtė sugjestionim".

Po, ndoshta ose bėhet fjalė pėr potencial energjitik mbeturinė e kristaleve pėr tė cilėt fliste Cayce. "Ndėrtesat e ngjashme me tempuj, tė studiuara pėr tė rritur potencialin e kristaleve", janė piramidat. Piramidat kishin pikėrisht funksionin e kanalizimit tė energjisė.

Nėqoftėse pėr tė rrezatuar kėtė energji tė fuqishme nga piramidat e Ishujve Bahamas (qė pėr pasojė duhet t'i korrespondojė tė njėjtės piramidė tė Trekėndėshit tė Bermudės, veē nė mos pastė mė shumė se njė) ka qenė kristali, duke parė qė ky kristal sot ndodhet nė duart e Doktor Braunit, nuk duhet tė verifikohen mė zhdukje apo interferenca nga viti 1970 e prapa (datė nė tė cilėn ai ka nxjerrė kristalin nga fundi i detit).

Do tė duhej tė investigohej mbi datat e zhdukjeve. Nėqoftėse kėto janė verifikuar njėsoj, kjo nėnkupton se piramida rrezaton energji, pavarėsisht nga kristali ose qė ekzistojnė shkaqe tė tjera qė duhen kėrkuar.

Duke analizuar listat e zhdukjes sė avionėve dhe tė anijeve, tė pėrcjella nga site Wikipedia dhe nga site tė tjera internetore, vėrejmė se zhdukjet kanė ndodhur tė paktėn deri nė gjysmėn e dytė tė viteve '70.

Gjithsesi, nėqoftėse ekziston njė piramidė, duhet konsideruar se piramida ėshtė nė vetvete njė kanalizues i energjisė pikėrisht prej formės sė saj.

Nė librin e tij "Kultura enigmatike egjiptiane", Ernesto Barņn ia kushton kapitullin e katėrt tė librit pikėrisht energjisė piramidale dhe shkruan: "Fjala piramidė rrjedh nga greqishtja "pyramidos", qė do tė thotė "zjarr nė qendėr", domethėnė energji apo nxehtėsi qė merret nė qendėr apo nė pikėn qendrore tė kėtij trekėndėshi apo piramide.

Tė tjerė ia atribuojnė emrin "piramidė" fenikasesh "pirimi-din", pėrkthimi i tė cilės ėshtė "drita" apo "masa hyjnore".

Piramidat janė njė lloj centralesh atomike pėrftuese, gjeneruese dhe transmetuese tė energjisė. Pėrftojnė nga kozmosi tipe dhe nėntipe tė ndryshme vibracionesh, qė pastaj gjenerohen nė brendėsi tė tyre pėr t'u kanalizuar apo transmetuar..

Ky akumulim energjie logjikisht ndodh edhe nė male. Prova qėndron nė faktin qė kulturat e mėdha i krijuan tempujt e tyre kryesorė nė male tė mėdha tė quajtur male tė shenjta.

Kujtojmė pėr shembull Malin Olimp, seli e Zeusit, babait tė zotave; Malin Sinai ku Moisiu mori Tabelat e Ligjit tė Zotit; kodrinėn ose malin e Montserratit nė Katalonjė tė Spanjės, ku ndodhet Kupa e Shenjtė e Krishtit, etj.".

Ekzagjerim apo realitet?

Siē shpjegohet deri kėtu, Trekėndėshi i Bermudeve ka famėn se ėshtė njė vend shumė i rrezikshėm dhe emri i tij rrethohet nga njė aureolė misteri dhe shqetėsimi. Megjithatė, jo tė gjithė janė dakord me faktin se ajo qė ndodh, ėshtė efektivisht e pashpjegueshme.

Disa kritika i janė bėrė pikėrisht studimit tė Berlicit (veē tė tjerash, autor i njė libri pikėrisht mbi Trekėndėshin e Bermudeve, me titullin "Trekėndėshi i mallkuar", 1999).

Nė fakt konsiderohet se njė numėr i caktuar tė dhėnash qė ai i paraqet si reale, nė tė vėrtetė janė tė falsifikuara apo tė ekzagjeruara. Studime tė kryera nė Amerikė, nė vitin 1981, nga "United States Geological Survey", theksojnė se kėto evenimente tė ēuditshme mund tė jenė pėrcaktuar nga "emisione metani natyror qė mund tė bėhen njė kėrcėnim pėr lundrueshmėrinė e anijeve".

Megjithatė, edhe Kristofor Kolombi kur ka kaluar aty, ka vėrejtur jo vetėm keqfunksionime tė busullės, por edhe "drita vallėzuese nė horizont".

Kjo u shpjegua me rėnien e njė meteoriti (vėshtirė tė thuash se ky shpjegim ėshtė i besueshėm).

Ndoshta do tė ishte e vėrtetė qė studimi i Berlicit ėshtė paksa i ekzagjeruar, ndoshta kristali nuk ekziston... por duke parė qė piramida rrezaton energji (dhe kjo ėshtė provuar) dhe me sa duket njė piramidė nėn ujė ekziston, atėherė ka mundėsi qė shkaku i evenimenteve nuk ėshtė as meteoriti, as edhe emisionet e gazit metan.

Nga Armin Tirana

FM

1187


Mbrapsht nė krye Shko poshtė

Misteri i Trekėndėshit

Mesazh  Neo prej 24.12.08 17:19

Misteri i Trekėndėshit te Bermudave

Nė brendėsi tė njė zone tė kufizuar nga njė vijė imagjinare janė zhdukur njė numėr i konsiderueshėm avionėsh dhe anijesh - Viti 1945 do tė shėnonte fillimin e sagės moderne Pėrpjekjet e pafuqishme tė shkencėtarėve.

Ngjarje tė ēuditshme duket se kanė ndodhur nė Oqeanin Atlantik pėrballė brigjeve tė Shteteve tė Bashkuara. Nė brendėsi tė njė zone tė kufizuar nga njė vijė imagjinare qė bashkon Bermudat, Floridėn dhe Porto Rikon, njė trekėndėsh, brinjėt e tė cilit janė secila rreth dymijė kilometra tė gjatė, janė zhdukur nė rrethana tė mistershme njė numėr i konsiderueshėm avionėsh dhe anijesh.

Qielli shkėlqente nga yjet dhe avioni DC-3 po i afrohej aeroportit tė Majamit. Fluturimi nga San Juan (Porto Riko) po shkonte mirė. Krejt papritur, komunikimi mes kullės sė kontrollit dhe avionit u ndėrpre. Pothuajse menjėherė nisi njė operacion i ngjeshur kontrolli. Koha ishte ideale, shikueshmėria nė parametra optimalė, por nga ekuipazhi i DC-3 nuk kishte ngelur asnjė gjurmė. Ata ishin zhdukur nė asgjė, agimin e datės 28 dhjetor 1948.

Tė njėjtin fat kishte pėsuar disa muaj mė parė edhe Star Tiger, njė avion linje i kompanisė “British South American Airways”, ndėrsa po u afroheshin Bermudave. Disa javė pas zhdukjes sė DC-3, Star Ariel, binjak i Star Tiger, kishte humbur ēdo lloj kontakti me kullėn mes Bermudave dhe Xhamajkės. Megjithė mjetet e panumėrta tė angazhuar nė kėrkime, incidenti mbeti njė enigmė dhe asnjė pjesė e avionit nuk u gjet dot.

Por mė 5 dhjetor 1945 ėshtė verifikuar edhe drama mė e pabesueshme. Atė pasdite, pesė avionė raketahedhės Avenger tė Marinės sė Shteteve tė Bashkuara u ngritėn nė fluturim nga baza e Fort Lauderdale pėr njė fluturim tė shkurtėr stėrvitor.

Ishte njė mision rutinė, qė pėrfundoi nė njė tragjedi tė tmerrshme tė rrethuar nga misteri dhe me vdekjen e mundshme tė katėrmbėdhjetė anėtarėve tė ekuipazhit.

Edhe pse nuk kishte asnjė tė dhėnė pėr mot tė keq, komandanti i skuadriljes komunikoi pėrmes radios se tė pestė avionėt kishin humbur rrugėn dhe nuk ishin nė gjendje tė kuptonin drejtimin nė tė cilin po vazhdonin tė fluturonin.

Disa ēaste pas kėtij mesazhi dramatik, komunikimi u ndėrpre, pėr tė mos rifilluar kurrė mė. Dy avionė tė Marinės u dėrguan menjėherė nė zonėn ku mendohej se kishin humbur gjurmėt e patrullės.

Pas disa orėsh, edhe si pasojė e pėrkeqėsimit tė kushteve metereologjike, avionėt qė ishin nisur nė kėrkim tė tė humburve morėn urdhrin pėr t’u rikthyer nė bazė. Vetėm njėri prej tyre u kthye.

Kėrkimet vazhduan pėr pesė ditė, por pa dhėnė asnjė rezultat. Ky episod do tė shėnonte fillimin e sagės moderne tė tė ashtuquajturit Trekėndėshi i Bermudave.

Shumė incidente tė tjera u shėnuan gjatė viteve ’40. City Belle u gjet i braktisur pranė brigjeve tė Bahamasit nė vitin 1946, saktėsisht njė vit pas tragjedisė sė TBM Avenger, dhe Rubiconi ishte shndėrruar nė njė anije fantazėm qė i drejtohej bregut pėrgjatė Floridės, kur u gjet nė kushte tė shkėlqyera nė tetor tė vitit 1944.

Por, nė bordin e saj nuk kishte asnjė shenjė jete. Nė vitin 1940 Gloria Colita u gjet e braktisur, por nė kushte tė shkėlqyera, pėrgjatė bregut perėndimor tė Floridės nė Gjirin e Meksikės.

Dhe duke u kthyer pas nė kohė, nė gusht tė vitit 1935 imbarkimi La Dahama u shfaq nė gjendje tė pėrkryer nė Trekėndėshin e Bermudave disa ditė pasi njė tjetėr anije e kishte parė gati nė fundosje.

Nė vitin 1931 anija norvegjeze Stavenger u zhduk nė Bahamas sė bashku me dyzet e tre burrat qė kishte nė bord, sikurse ndodhi edhe nė njė ditė tė qetė prilli tė vitit 1925 me anijen Raifuku Maru e cila do tė lėshonte mesazhin e tmerrshėm: “Ejani shpejt, ėshtė e tmerrshme! Nuk mund tė largohemi”.

Anija Carroll A. Deering u gjet e kapėrthyer nė Diamond Shoals nė janar tė vitit 1921 me vela tė mbledhura.

Dy mace ishin tė vetmet krijesa tė gjalla tė mbetura nė bord. Gjėja mė e ēuditshme ishte se tryeza ishte e shtruar, nė pritje tė njė ekuipazhi qė nuk do tė mund ta shijonte dot kurrė ushqimin e gatuar.

Nė tė njėjtin vit njė duzinė anijesh humbi pa lėnė asnjė gjurmė nė tė njėjtat koordinata. Nė vitin 1918 Marina e Shteteve tė Bashkuara sinjalizoi njė tjetėr zhdukje: behej fjale per anijen e transportit Cyclops, e gjatė rreth 170 metra me 309 burra nė bord, nė lundrim nga Barbados drejt Baltomorės.

Megjithėse ishte njė nga imbarkimet e para e pajisur me radio nė bordin prej saj nuk u lėshua asnjė sinjal SOS. Pėr tė ushqyer mė shumė misterin e kėsaj ngjarjeje do tė shėrbenin edhe zhdukja nė vitin 1941 nė tė njėjtat koordinata e dy anijeve simotra me Cyclops, Proteus dhe Nereus.

Ēudia:Tragjedi tė pashpjegueshme ?

Kristofor Kolombi, nė udhėtimin e tij tė parė drejt zbulimit tė Botės sė Re nė vitin 1492 hasi nė fenomene qė tronditėn ekuipazhin e anijes

Fama e trishtueshme e kėtij deti haset edhe gjatė shekujve tė mėparshėm. Njė nga tė parėt qė lundroi nė ato zona, Kristofor Kolombi, nė udhėtimin e tij tė parė drejt zbulimit tė Botės sė Re nė vitin 1492 hasi nė fenomene qė tronditėn ekuipazhin e anijes sė tij: njė vetėtimė e zjarrtė ra mbi det, busullat u ēorientuan dhe njė dritė e ēuditshme u shfaq nė errėsirėn e natės.

Edhe pse referimet ndaj kėtyre fenomeneve janė fragmentare, njė ngjarje e dokumentuar ėshtė zhdukja e tė paktėn katėr imbarkimeve amerikane nė periudhėn kohore mes viteve 1781 dhe 1812.

Nė vitin 1840 Rosalie, njė anije franceze, u gjet e braktisur pranė Nassau: vela tė mbledhura, njė ngarkesė e konsiderueshme e paprekur dhe e gjitha nė gjendje tė shkėlqyer. Njė anije luftarake suedeze, Lotta, u zhduk nė vitin 1866 pranė Haitit, e ndjekur dy vite mė pas nga Viergo, njė anije tregtare spanjolle.

Por njė nga misteret mė tė mėdhenj tė detit mbetet zhdukja e Atalantės nė vitin 1880. Anija u nis nga Bermuda nė janar pėr nė Angli me njė ekuipazh tė pėrbėrė nga treqind kadetė dhe oficerė dhe nuk u gjend mė kurrė.

Zinxhiri i fatkeqėsive vazhdon nė vitin 1884 me Miramonin, njė anije me vela italiane e nisur nga Nju Orleans dhe e zhdukur nė hiē. Nė tetor tė vitit 1902 anija gjermane Freya do tė gjendej e braktisur nė kėto brigje.

Historia duket se pėrsėritet edhe nė kohėt mė tė afėrta: kushte tė mira metereologjike, asnjė problem mekanik, komunikime normale me radio, dhe mė pas heshtje totale. Pothuajse asnjėherė nuk janė gjetur relike apo ėshtė marrė ndonjė mesazh kėrkese pėr ndihmė.

Pėrjashtimi i vetėm do tė ndodhte nė shkurt tė vitit 1953, kur njė avion anglez me tridhjetė e nėntė persona nė bord do tė lėshonte njė SOS ndėrsa gjendej nė veri tė Trekėndėshit: kėrkesa pėr ndihmė u ndėrpre papritur. Operacionet e shpėtimit nuk dhanė asnjė rezultat.

Nė mars tė vitit 1950 njė katėrmotorsh Globemaster amerikan i nisur drejt Irlandės u zhduk nė Trekėndėsh, i ndjekur disa muaj mė pas, nga anija Sandra; ishte njė natė e qetė tropikale dhe anija transportonte 340 tonelata me insekticide.

Incidentet kanė vazhduar pa pushim: njė Super Constellation i Marinės nė vitin 1954 me 42 persona nė bord; Sourthen Districts e mbushur me njė ngarkesė squfuri nė tė njėjtin vit; jahti Connemara IV i gjetur i braktisur nė qendėr tė Trekėndėshit nė vitin 1955.

Njė vit mė vonė do tė ishte radha e njė Marine Sky Raider me 10 persona nė bord. Nė janar tė vitit 1958 botuesi Harvey Conover sė bashku me disa familjarė u nis nga Key West nė jahtin e tij drejt Majamit.

Tė gjithė u zhdukėn pėrgjithnjė. Nė vitin 1962 njė avion cisternė KB-50 i Forcave Ajrore u ngrit nė fluturim nga baza ajrore e Langley (Virxhinia) me drejtim ishujt Azzore me nėntė persona nė bord.

Pak kohė pas ngritjes kulla e kontrollit mori njė mesazh tė shkurtėr, i cili tregonte pėr njė avari. Megjithė kėrkimin intensiv, akoma edhe njė herė nuk do tė gjendeshin gjurmė tė tė zhdukurve.

Nė korrik tė vitit 1963 Marina dhe roja bregdetare amerikane u impenjuan pėr dhjetė ditė nė kėrkimet e Sno’Boy, njė peskarexhė, gjurmėt sė cilės kishin humbur nė afėrsi tė Xhamajkės.

Dy muaj mė pas do tė ishte radha e dy avionėve ēisternė KC-135. Kur mbeturinat e tyre u gjetėn nė afėrsi tė Bermudave, u mendua pėr njė pėrplasje nė ajėr, por gjetja e copėzave tė tjera nė largėsinė 160 milje e shtoi misterin.

Nėse avionėt nuk ishin pėrplasur me njėri-tjetrin, si mund tė shpjegohej rėnia e tyre simultane? Por, ngjarjet misterioze nuk do tė pėrfundonin kėtu.

Nė qershor tė vitit 1965, nė qershor, njė avion C-119 i Forcave Ajrore Amerikane u zhduk pashpjegueshmėrisht pasi kishte lėshuar njė mesazh tė pakuptueshėm.

Nė janar tė vitit 1967 i njėjti fat i takoi edhe njė avioni transporti Chase YC-122 gjatė njė fluturimi tė shkurtėr mes Fort Lauderdale dhe Bimini.

Nė korrik tė vitit 1969, megjithė kushtet e shkėlqyera metereologjike, u gjetėn pesė imbarkime tė braktisura. Muajin pasardhės, edhe Bill Verity, njė lundėrtar ekspert nė fushėn e tij, u zhduk nė Trekėndėsh.

Tė tjera ngjarje tė pashpjegueshme ndodhėn gjatė viteve nė vazhdim. Nė vitin 1971 do tė humbnin anije transporti si Elisabeth dhe El Caribe.

Nė vitin 1973, ishte Anita, anija mė e madhe e transportit tė mallrave qė e nisur nga Norfolku do tė humbte pėrgjithnjė nė ujrat e famėkeqit Trekėndėsh i Bermudave.

Neo

"Hyjnorja - mund tė njihet vetėm duke u bashkuar me tė."


1446


Mbrapsht nė krye Shko poshtė

Bermuda, pilotėt qė u ringjallėn 45 vite

Mesazh  Neo prej 10.08.09 0:29

Bermuda, pilotėt qė u ringjallėn 45 vite pasi ishin zhdukur




Data e misionit tė tyre ishte 27 janar 1945 dhe ishte i orientuar drejt ishujve tė Bermudės, nė hapėsirėn e quajtur "Trekėndėshi i Bermudeve"


Dėshira e njeriut pėr tė parashikuar tė ardhmen, si dhe pėr tė ndikuar nė ngjarjet e sė kaluarės, kanė qenė vazhdimisht preokupim i tij i fshehur. Duke filluar nga shkrimtarėt e ndryshėm tė botės fantastiko-shkencore e deri tek sharlatanėt e shumtė, ėshtė munduar qė t'i tregohet njerėzimit diēka nė lidhje me ngjarjet dhe rrjedhėn e tyre, nė tė cilat mund tė ndikohet drejtpėrdrejtė, duke pėrdorur tė ashtuquajturėn makinė kohore.

Mirėpo, nuk janė marrė vetėm kėta me kėtė problematikė. Kjo ēėshtje i ka munduar nė njėfarė mėnyre edhe filozofėt e ndryshėm e madje edhe shkencėtarė tė njohur tė kohėrave tė ndryshme, duke u nisur nga Isak Njutoni e gjer tek Albert Ajnshtajni dhe shkencėtari i famshėm i kohės sė sotme, Stiven Hoking. Problemi qė kanė shtruar kėta tė tre dhe shumė tė tjerė ėshtė zhvillimi i ngjarjeve dhe i dukurive natyrore nė kohė dhe hapėsirė.

Nė mėnyrė mė tė moderuar kėtė e studioi Ajnshtajni nė "Teorinė e relativitetit", nė tė cilėn i shpjegoi gjėrat nė katėr dimensione (tri hapėsinore dhe njė kohore), ndėrsa Hokingu nė librin e tij, "Bing Bangu" i studioi nė mėnyrė mė tė zgjeruar pėrmes 11 dimensioneve (7 hapėsinore dhe 4 kohore).

Fakti qė pėrmendet nė studimet e tyre ėshtė i ashtuquajturi "dilatacioni kohor" apo "zgjerimi i kohės". Duke u nisur nga formula e njohur E=m x c2 ėshtė munduar tė tregohet qė materia dhe energjia janė tė lidhura ndėrmjet tyre nė mėnyrė tė pandashme.

Nė njė eksperiment qė ėshtė bėrė lidhur me kėtė problem, ėshtė ai i matjes sė kohės nga dy vėshtrues: njėri nė lėvizje e tjetri nė qetėsi. Ndėrkohė qė i pari, me orėn e tij, fluturonte me aeroplan supersonik, i dyti, qėndronte nė tokė dhe nuk lėvizte fare.

Me tė zbritur nė tokė u vėrtetua se ora e tė parit po ngecte prapa nė krahasim me vėshtruesin e dytė, i cili kishte qėndruar nė tokė i palėvizshėm. Por, ē'do tė ndodhte kur njeriu tė lėvizė me shpejtėsi tė dritės prej 300.000 km/s apo pėrafėrsisht sa ajo d.m.th. 298.500 km/s pra, sa 99.5% e shpejtėsisė sė dritės?

Sipas Ajnshtajnit, njeriu do tė plakej dhjetė herė mė ngadalė se sa njerėzit e tjerė, qė qėndrojnė nė tokė. Kjo qė u tha mė lart nuk ėshtė teorikisht e parealizuar, por nė kohėn nė tė cilėn jemi duke jetuar ėshtė teknikisht e pamundshme pėr shkak tė problemeve tė ndryshme tė pazgjidhura. Pra, nė kėtė mėnyrė tė shqyrtimit tė problemit u gjet metoda se si tė parashikohet e ardhmja. Por si tė ndikohet tek e kaluara?

Kėtij problemi nė mėnyrė serioze i ėshtė pėrkushtuar z. Hoking ku pėrmend "vrimat e zeza" qė ndodhen nė kozmos. "Me ndihmėn e tyre", thotė ai, "ėshtė e mundur qė tė udhėtohet nė kohė, pasi ato nė njė farė mėnyre paraqesin tunelet kohore. Problemi qėndron nė atė qė nuk dihet se sa kohė do tė kthehet njeriu prapa nė kohė, pastaj problemi i paradoksit kohor ose nė mėnyrė tė ndikimit tė rrjedhės sė saj pėr tė ardhmen.

Hokingu pėrmend njė rast tė pazakonshėm ku kishte marrė pjesė nė rolin e ekspertit. Ngjarja kishte ndodhur nė qershor tė vitit 1990. Gjatė emetimit tė programit amerikan CBS, papritmas u ndėrpre programi pėr njė lajm sensacional.

Nė bazėn ushtarake amerikane kishin ateruar pesė aeroplanė gjuajtės - bombardues amerikanė tė tipit "Spitfajer" tė Luftės sė Dytė Botėrore. Me radiomarrėse ata lajmėronin bazėn se, "kishin kryer misionin e tyre ushtarak me sukses dhe po prisnin leje pėr aterrim".

Aterrimin e tyre e raporton kol. Benjamin Bruks dhe kapitenėt: Antoni Reinhard, Benjamin Helg dhe Donald Viks. Zbritja e pilotėve i befasoi shumė ata, sepse shumė gjėra kishin ndryshuar. Lajmi me kaq u ndėrpre nė televizion, sepse autoritetet ushtarake ndėrhynė dhe nuk lejuan xhirimin e mėtejshėm, me arsyetim se po xhironin sekretet ushtarake tė bazės.

Mė tej, rrėfen Hokingu, unė mora pjesė nė tė ashtuquajturėn "operacioni i sigurimit", ku edhe pata kontakt direkt me ta. Pilotėt nė fjalė qenė tepėr tė shokuar nga ajo qė u kishte ndodhur. Mbas marrjes nė pyetje arritėm qė tė kuptojmė se, ekuipazhi kishte pasur pėr detyrė qė tė zbulojnė nėndetėset japoneze qė lundronin nėpėr Oqeanin Paqėsor.

Misioni i tyre kishte qenė tepėr delikat, sepse ata kishin shfrytėzuar njė korridor ajror fare pak tė njohur pėr pilotėt. Data e misionit tė tyre ishte 27 janar 1945 dhe ishte i orientuar drejt ishujve tė Bermudės, nė hapėsirėn e quajtur "Trekėndėshi i Bermudeve".

Nė fillim autoritetet ushtarake nuk u kishin besuar, duke menduar se bėhej fjalė pėr spiunė apo mashtrues. Lajmi pėr vizitorėt e paftuar arriti edhe nė Pentagon dhe hulumtimet lidhur me kėtė rast i morėn pėrsipėr oficerėt e lartė tė Armatės Amerikane. Identiteti i pilotėve sė shpejti u vėrtetua: pilotėt e eskadrilės ishin shpallur "tė humbur nė aksion" para 45 vjetėve dhe nuk dihej asgjė pėr fatin e tyre. Se si ėshtė e mundur qė kėta tė shfaqen nė kėtė kohė, askush nuk ishte nė gjendje ta tregonte.

Koloneli Bruks gjatė bisedės me Hokingun rrėfen se atė ditė, gjatė fluturimit mbi zonėn e pėrmendur, ata befas kishin humbur kontrollin mbi aeroplanėt e tyre. Aparatet e navigacionit dhe instrumentet e tjera matėse tregonin shenja tė mosfunksionimit. Ndėrkohė qė ata po mundoheshin tė stabilizonin aeroplanėt, u verbohen sytė nga njė dritė e bardhė, e cila i gėlltiti dhe nė atė moment ata nuk dinin asgjė pėr vete.

Stiven Hokingu thotė se, rastet e zhdukjes pa gjurmė tė anijeve dhe aeroplanėve, bashkė me personelin e tyre pėrcjellės dhe me pilotė, janė tė dokumentuara, por rasti me tė cilin kishin tė bėnin ishte unik.

Nė Pentagon, Hokingu mbajti referat tė gjatė me rastin e "ringjalljes" sė pilotėve. Ai thotė se, "Trekėndėshi i Bermudeve" dhe drita e bardhė qė buron nga ajo, nė tė vėrtetė paraqet vrimėn kohore, nė tė cilėn pilotėt kishin hasur rastėsisht dhe pikėrisht kjo u kushtoi atyre qė 45 vjet tė gjenin rrugėn e kthimit. Ajo ēka ėshtė mė interesante ėshtė se pilotėt nuk ishin plakur aspak.

Rasti i pilotėve tė humbur ėshtė vetėm njė nga rastet e shumta tė zhdukjes sė objekteve nė tė. Dokumentet e ndryshme qė datojnė nga shekulli XVIII tregojnė se aty janė humbur anije tė ndryshme tregtare, e gjer nė kohėn e sotme kur kanė humbur fregata, tanker e kush e di se ēfarė tjetėr.

Se nė ēfarė kohe do tė paraqiten ato ėshtė vėshtirė tė parashikohet, pasi principi i punės sė "Makinės kohore" nuk dihet, thotė Hokingu, dhe vazhdon: - Me rastin qė kam studiuar ėshtė vėrtetuar se, "Makina kohore" me tė vėrtet punon. Dyert e kohės, siē duket janė hapur, por nuk dihet se ku dhe nga tė ēojnė.

Pėrgatiti: Klarita Bajraktari

Neo

"Hyjnorja - mund tė njihet vetėm duke u bashkuar me tė."


1446


Mbrapsht nė krye Shko poshtė

BBC -ja "zgjidh" misterin e Bermudės

Mesazh  Neo prej 17.09.09 0:53

BBC -ja "zgjidh" misterin e Trekėndėshit tė Bermudės



BBC vė nėn shenjestėr filmat aventuresk, tė cilėt u kanė pėrcjellė ekranit tė vogėl dhe atij tė madh frikėn, misterin dhe kanė krijuar kėshtu mite qė ndoshta nuk ekzistojnė.

Pėr vite me radhė ato kanė mbuluar me njė vello misteri dhe tmerri Trekėndėshin e famshėm tė Bermudės, duke krijuar kėshtu breza tė tėrė tė apasionuarish.

Njerėzit duan tė dinė mė shumė, shkrimtarėt duan tė shkruajnė pėr tė ndoshta, duke luajtuar pak me fantazinė dhe duke zmadhuar mė tej mitin, shkencėtarėt duan tė jenė tė parėt tė zbardhin misterin e madh, duke ngritur hipoteza nė ajėr.

Nuk ka mė histori rreth avionėve qė humbasin papritmas tė gjitha gjurmėt e tyre ose anije tė shumta qė zhduken nga ēfarėdolloj radari. Misteri i trekendėshit, nė kulmet e tė cilit gjenden brigjet e Floridas, ?shulli i Porto Rikos dhe arkipelagu i Bermudės duket se ėshtė i destinuar pėr tė humbur efektivitetin e tij. Me pak fjalė, Trekėndėshi i Bermudės qė sot mund t'i frikėsojė mė pak njerėzit.

MISTERI U ZBARDH - Nė pėrgatitjen e njė serie tė re radiofonike pėr njė pėrēues britanik, janė gjetur disa prova tė forta, tė cilat mund tė japin njė shpjegim racional pėr zhdukjen e dy avionėve tregtare rreth fundit tė viteve '40.

Me tė gjithė propabilitetin, nė njė rast ėshtė folur se zhdukja ka ndodhur pėr shkak tė mbarimit tė paparashikuar tė karburantit, ndėrsa zhdukja e dytė ka ndodhur pėr shkak tė njė defekti teknik, qė kishte aeroplani nė arkitekturėn mjaft tė varfėr tė tij. Rreth gjashtėdhjetė vjet mė parė, ishin hapat e parė tė fluturimeve tregtare nga Londra pėr nė Bermudė dhe normalisht nuk kishin informacione rreth asnjė rreziku.

Domosdoshmėria e njė uljeje nė Azzorre pėr t'u rifurnizuar me karburant para se tė nisej pėrsėri pėr dy miljet e fundit tė udhėtimit, duke mos harruar se nė atė kohė kjo pėrfaqėsonte fluturimin e pasagjerėve pa asnjė ndalesė mė tė gjatė nė botė, e ka bėrė avionin tė arrijė limitin e tij tė potencialit.

OBJEKTET E RIGJETURA - Mė 30 Janar 1948 njė Avro Tudor IV i British South American Airways - njė avion ushtarak i konvertuar pėr shėrbim ajror pėr shkak tė masave tė sigurisė sė tij, u zhduk misteriozisht pa lėnė asnjė gjurmė. Dhe humbėn jo vetėm gjurmėt e tij, por edhe gjurmėt e 30 personave nė bord.

Investigimet zyrtare arritėn nė pėrfundimin se ajo ēfarė kishte ndodhur ishte e shkruar qė tė mbetej njė mister i pazgjidhshėm. Nė tė vėrtetė, sipas ekspertėve tė BBC-sė, ekzistojnė disa prova tė ndryshme qė tregojnė se avioni kishte probleme teknike dhe atmosferike qė kanė shkaktuar jo vetėm probleme, por edhe zhdukjen e tij edhe para se tė arrinte nė Azzorre.

Fluturimi nė fakt duket se ėshtė pilotuar me vėshtirėsi tė mėdha deri nė dymijė kėmbė lartėsi, duke ēuar kėshtu nė njė harxhim tejmase mė tė madh karburanti, mungesa e oaoritur e tė cilit ėshtė prova mė e fortė pėr njė ndalesė tė papritur nė ajėr.

Edhe pėr sa i pėrket zhdukjes sė dytė, rreth njė vit mė pas, avioni protagonist ishte njė Avro Tudor IV. Sėrisht asnjė gjurmė tė trupave apo mbetjeve tė avionit.

Kėtė herė, nuk ka asnjė dyshim se fluturimi ėshtė mbajtur nė tetėmbėdhjetė mijė kėmbė lartėsi nė njė kohė me qiell tė hapur: nė kėtė mėnyrė pėrjashtohen problemet e mundshme tė mungesės sė karburantit. Sipas atyre qė kanė vėzhguar me imtėsi dokumentet e investigimit, problemi nė kėtė rast ka qenė i natyrės tėrėsisht teknike.

Nė veēanti, thuhet se ka ndodhur njė shpėrthim i papritur pėr shkak tė njė rrjedhje avulli hidraulik, e cila ka ardhur nė kontakt me sistemin e ngrohjes. Njė hipotezė e mundshme pėrderisa nė atė kohė teknikat e sigurisė ishin pak a shumė tė vakėta dhe njė rol shumė tė rėndėsishėm ka luajtur mungesa e sitemeve antizjarr automatike.

MISTERI NĖ TRYEZĖ - Nė tė dy rastet nuk bėhet fjalė pra pėr hipoteza mė shumė fantazie seē duhet. Nuk bėhet fjalė pėr njerėz qė kanė udhėtuar para apo prapa nė kohė, as pėr forca aliene qė tėrheqin ēdo gjė pėr ta transportuar nė planete tė tjera as pėr universe paralele. Njė investigim i imtėsishėm dhe shkencor mund tė kishte arritur pa problem nė tė njėjtin konkluzion me BBC-nė.

Megjithatė, nuk ėshtė e vėshtirė tė imagjinosh se studiuesit, shkrimtarėt dhe shkencėtarėt e ndryshėm qė kanė dashur tė hedhin dritė mbi misterin famėmadh, janė kushtėzuar sė tepėrmi nga miti i zhdukjeve, i kanė anashkaluar faktet evidente dhe janė magjepsur nga shkaktarėt e jashtėm.

Nė kėtė mėnyrė nuk kanė bėrė gjė tjetėr pėrveē se i kanė shtuar njė fije misteri mė shumė Trekėndėshit tė famshėm dhe tė tmerrshėm.

Simone D'Ambrosio

Neo

"Hyjnorja - mund tė njihet vetėm duke u bashkuar me tė."


1446


Mbrapsht nė krye Shko poshtė

Faqja 1 e 11 1, 2, 3 ... 9, 10, 11  Next

Shiko temėn e mėparshme Shiko temėn pasuese Mbrapsht nė krye


Drejtat e ktij Forumit:
Ju nuk mund ti pėrgjigjeni temave tė kėtij forumi